넥쏘 수소차 단점 보조금 하락 및 보완할 점 후기
넥쏘 수소차는 대한민국에서 유일하게 상용화된 수소 연료 전지 자동차로, 친환경 차로서 많은 인기를 끌고 있습니다. 하지만 모든 제품에는 단점이 존재하며, 특히 넥쏘 수소차도 예외는 아닙니다. 본 포스트에서는 넥쏘 수소차의 단점, 보조금 하락 문제, 그리고 이를 보완할 수 있는 점들에 대해 자세히 리뷰해 보겠습니다.
많은 단점들: 넥쏘 수소차의 현실
넥쏘 수소차의 단점을 이야기하기에 앞서, 이 차량을 선택한 이유에 대해 간단히 언급해보겠습니다. 친환경적이며, 수소 가격이 하락할 것이라는 기대 속에서 수소차를 구매하게 되었으나, 현실은 반대로 흘러갔습니다. 구매 당시 수소 가격이 Kg당 8800원이었고, 앞으로 가격이 더 하락할 것이라는 예측이 있었으나 현재 수소 가격은 지속적으로 상승하고 있습니다. 실제로 평균 수소 가격은 Kg당 9900원이며, 특정 지역에선 Kg당 12000원에도 달하는 상황입니다. 이러한 가격 상승은 수소차의 경제성에 큰 적신호를 보내고 있습니다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 구매 첫 해 | Kg당 8800원 |
| 현재 평균 가격 | Kg당 9900원 |
| 비싼 지역 가격 | Kg당 12000원 |
| 수소차 판매량 감소 | 2023년 40% 감소 |
이처럼 가격 상승은 직접적인 판매량 감소로 이어져 수소차의 매력을 떨어뜨리고 있습니다. 미국의 경우 전기차가 가격 인하와 성능 향상으로 급속히 성장하고 있지만 수소차는 아직 그 기반이 부족한 상황입니다.
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충전소 인프라의 부족
수소차의 번영을 위해서는 충전소 인프라가 필수적입니다. 현재 국내 수소 충전소는 2023년 기준으로 244기가 설치되어 있으며, 이는 약 32,000대의 수소차에 비해 여전히 부족한 상황입니다. 충전소를 구축하기 위해서는 약 30억 원의 비용이 필요하며, 정부의 지원이 있긴 하지만 여전히 사업성이 낮기 때문에 충전소 수는 증가하지 않고 있습니다.
충전소는 단순히 수소를 충전하는 장소일 뿐만 아니라, 사용자의 편의성을 제공해야 합니다. 만약 충전소에서 대기 시간이 길어지거나 충전 가능한 수량이 불규칙적이라면 사용자들은 불만을 가질 수밖에 없습니다. 충전 대기줄이 길어지고, 충전소마다 충전할 수 있는 최대 수소량이 다르다는 점은 적극적으로 개선해야 할 사항입니다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 현재 충전소 수 | 244기 |
| 자동차 등록 대수 | 약 32,000대 |
| 충전소 구축 비용 | 약 30억원 |
| 충전소 사업성 | 매우 낮음 |
앞으로 수소 충전소 인프라 확충이 없다면 수소차의 보급은 더욱 더 힘들어질 것입니다.
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원활하지 못한 수소 충전량
현재 수소 충전을 위한 시스템은 기체 연료 방식으로 이루어지고 있습니다. 이 시스템은 충전 속도가 빠르지만, 뒤따르는 압력 조정 문제로 인해 사용자가 만족하지 못할 수 있습니다. 충전을 위해 꼭 필요한 압력을 유지하느라 대기 시간을 고려해야 하므로 하루에 충전할 수 있는 수량이 제한적입니다.
또한, 충전소마다 최대로 충전할 수 있는 수소의 수량이 다르며, 어떤 지역은 85%까지, 어떤 지역은 95%까지 충전되는 등 충분하지 않은 충전량이 문제가 됩니다. 차를 사지 말라는 법은 없지만, 충전소에서 대기한 경험은 수소차 구매를 고려하던 소비자들에게 실망감을 안길 수 있습니다.
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점점 낮아지는 보조금
보조금은 차량 구매를 고려하는 소비자에게 큰 영향을 미치는 요소입니다. 수소차 구매 시, 특정 지역 주민에게 제공되는 보조금은 상당히 높은 경우가 많았습니다. 예를 들어, 한 소비자는 경기도 화성시에 거주하여 약 4000만 원의 보조금을 받았습니다. 하지만 현재는 평균적으로 3250만 원의 보조금이 지급되며, 이러한 보조금 하락은 수소차 구매에 악영향을 미치고 있습니다.
보조금이 지속적으로 낮아진다면, 수소차를 구매하려는 소비자들은 가격 상승의 부담을 느낄 수밖에 없습니다. 고가의 차량을 구매하기 위해 예전보다 더 많은 금액을 지불해야 하므로, 소비자들이 전기차나 내연기관차로 돌아설 가능성도 배제할 수 없습니다.
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공동명의 불가능
부부가 서로 다른 지역에 살고 있다면, 수소차를 공동명의로 등록하는 것이 불가능합니다. 보조금을 수령하기 위해서는 같은 거주지 여건이 필요한데, 이는 보조금을 남용하지 않기 위한 장치로 이해할 수 있습니다. 그러나 서로 떨어져 살아야 하는 부부에게는 큰 불편을 초래합니다. 특히 부부간의 공동명의 등록이 차 후에 가능해지는 점도 아쉬움으로 남습니다.
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고가의 연료전지 스택
수소차의 핵심 부품인 연료전지 스택은 차량 본체보다 가격이 비쌉니다. 만약 부품이 고장났을 때, 중고 부품을 찾기 어려운 점은 소비자에게 상당한 부담으로 작용할 것입니다. 보증 기간이 종료된 상태에서 스택이 고장날 경우 수리 비용이 감당하기 어려운 가격이기 때문입니다.
이를 해결하기 위해 현대자동차는 잔가 보증 프로그램을 제공하고 있으나, 시간이 지나면서 보증 기간이 종료된 후에는 차량의 고가 보상을 받지 못할 확률이 높아지는 문제가 존재합니다.
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결론
넥쏘 수소차는 장점과 단점이 명확하게 나뉘어지는 차량입니다. 그러나 자칫 소비자들은 이러한 단점들로 인해 미래의 가능성을 점차 잃어갈 수 있습니다. 보조금 및 인프라 부족 문제를 해결하기 위한 노력이 필요하며, 이를 통해 넥쏘 수소차가 다시 인기를 얻도록 해야 할 것입니다. 소비자 여러분도 충분한 정보를 바탕으로 신중한 결정을 내리시기를 바랍니다.
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자주 묻는 질문과 답변
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Q1: 넥쏘 수소차의 장점은 무엇인가요?
넥쏘 수소차는 친환경 차량으로서, 탄소 배출을 줄이고 연료비 절감을 기대할 수 있습니다. 또한, 교통 소음이 적은 편입니다.
Q2: 현재 넥쏘의 수소 가격은 어떻게 되나요?
현재 수소 가격은 평균 Kg당 9900원이며, 지역에 따라 Kg당 12000원대에 달할 수 있습니다.
Q3: 수소 충전소는 어떻게 늘어나고 있나요?
2023년 기준으로 244개의 수소 충전소가 운영되고 있으며, 하지만 충전소 구축에 대한 사업성이 낮아 증가 속도가 느린 상황입니다.
Q4: 보조금은 언제부터 줄어들었나요?
보조금이 처음 도입될 당시에는 높았지만, 최근 몇 년 사이에 평균 3250만 원으로 감소하였고, 일부 지역의 보조금도 하락하고 있습니다.
Q5: 공동명의 등록은 어떻게 하나요?
부부가 공동명의로 수소차를 등록할 경우, 같은 지역에 주민등록이 되어 있어야 하며, 이는 보조금 수령의 부정적 사용을 방지하기 위한 정책입니다.
Q6: 수소차의 연료전지 스택 보증기간은 어떻게 되나요?
수소차의 연료전지 스택은 보통 10년 또는 16만Km 내에서 보증되며, 이 기간이 종료된 후에는 수리 비용이 상당히 높을 수 있습니다.
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